I Navigli

The Navigli

Tra gli intellettuali che erano accorsi alla corte di Ludovico il Moro, Leonardo, vi primeggiava. Cosi grande era la fama conquistata da Leonardo e cosi viva era l'immaginazione di quanti avrebbero voluto vedere il suo nome procedere sulla stessa strada insieme al Naviglio che allo scienziato fu addirittura attribuita l'invenzione delle conche. In realtà queste erano già in funzione quando Leonardo non era ancora nato. Fatto sta che nel 1496 Ludovico il Moro ordinò l'esecuzione dell'ultimo tratto di congiungimento tra il Naviglio della Martesana (che deriva dalla sponda destra dell'Adda sotto il castello di Trezzo d'Adda) con la Fossa interna.

In questo modo attraverso la stessa Fossa le acque della Martesana si sarebbero incontrate con le acque del Naviglio Grande e la navigazione sarebbe stata possibile dall' Adda al Ticino proprio attraverso Milano. Dell'approfondimento e della realizzazione di questo importante progetto Leonardo fu uno dei grandi protagonisti. Al nome e all'ingegno leonardeschi si deve collegare anche la costruzione di una delle conche più famose e più caratteristiche, la conca di San Marco. Tra gli scritti di Leonardo se ne trova anche una particolareggiata descrizione. La conca venne costruita, o almeno interamente rifatta, sempre nel 1496 andando ad occupare parte del sagrato della famosa Chiesa. Inoltre Leonardo estese le sue ricerche in altre zone della Lombardia e, come detto, si interessò alla canalizzazione dell' Adda. Uno dei disegni dedicati allo studio di questa questione si riferisce ad una proposta di Leonardo considerata ardua e persino spregiudicata dall'opinione pubblica. Si trattava infatti di rendere navigabile un tratto del Fiume sino allora considerato del tutto impraticabile, la gola dei Tre Corni.

"Navigli" is the name given to the shipways in Milano and Lombardy.

Leonardo had won such a fame and his genius was so world-wide renowned that he was even attributed the invention of the "conche" (another popular name for the navigli. Actually this shipways were already in use long before Leonardo’s birth.

When in 1496 Ludovico il Moro ordered to put into execution the plan regarding the last stretch which linked the "Naviglio della Martesana" to the "Fossa interna", Leonardo was one of the great executors of this project. This canal made it feasible to navigate from the river Adda to the river Ticino passing through Milan.

Leonardo projected also the Conca of San Marco, which is one of the most famous and characteristic canals. This shipway was made, or at least completely remade, in 1496 and Leonardo gave a detailed description of it in his writings.

Leonardo was also interested in the canalization of the river Adda and his plan was considered very arduous and daring by the public opinion as its aim was to make navigable a stretch of river which had always been regarded as completely unnavigable.